根據專家在12月31日週二的說法，印度政府宣布的綠色鋼鐵分類法將鼓勵國內鋼鐵業採取脫碳措施，並有助於增加廢鋼作為原材料的使用。

上週，印度鋼鐵部宣佈了一套定義「綠色鋼鐵」的公式，根據每噸鋼鐵生產過程中二氧化碳的排放量，將其劃分為三個等級。

根據印度鋼鐵公司(SAIL)總裁Amarendu Prakash的說法，這不僅會推動鋼鐵業的脫碳進程，而且還將清楚地展示印度鋼鐵的競爭力。他表示，綠色鋼鐵的品級評定將有助於各方識別永續性特徵，並為鋼鐵出口提供增長機會。

根據印度政府的綠色鋼鐵分類法，若每噸成品鋼的二氧化碳排放量低於2.2噸，則該鋼鐵將被定義為綠色鋼鐵。

每噸成品鋼排放低於1.6噸的鋼鐵將被劃定為「五星級綠色鋼鐵」，為三者中最乾淨的。

每噸成品鋼排放量介於2.0至2.2噸之間的鋼鐵將被歸類為「三星級綠色鋼鐵」，為三者中排放最為不乾淨的。這一分類的門檻將每三年進行一次審查。

ICRA評級機構副總裁Ritrbrata Ghosh表示，鋼鐵廠為減少碳足跡所採取的一些措施包括轉向綠色能源，部分以氫氣和煤層甲烷等替代燃料取代焦炭以降低燃料成本，以及增加廢鋼的使用。

印度不鏽鋼發展協會(ISSDA)表示，建立明確的排放強度門檻和基於百分比的綠色指數，是印度鋼鐵行業向脫碳邁出的決定性一步。ISSDA總裁Rajamani Krishnamurti表示，他們敦促成員主動接受這些準則，並努力提高綠色評級，從而強化印度建立更永續、低碳未來的決心。

來自印度代表機構旁遮普哈里亞納德里市商會(PHDCCI)的Anil Chaudhary表示，與全球鋼鐵行業平均的1.91噸二氧化碳/噸碳鋼排放量相比，印度的排放量為2.60噸/噸碳鋼，這是由於煤基直接還原鐵(DRI)煉鋼佔主導地位。即便是印度前五大生產商使用的高爐-轉爐煉鋼的平均排放量也達到了2.50噸/噸碳鋼。