根據歐盟最新消息，歐盟氣候政策負責人表示，歐盟委員會可能考慮將碳邊境税（CBAM—削減至該計劃涵蓋的主要的2成企業，削減其它8成企業的碳壓力。

雖然歐盟看似放過8成的企業，但未來留下來的2成企業是佔所有碳排的9成以上，歐盟如何緊盯這些企業將影響那些8成企業的產業鏈連動，大家仍舊不可忽視。

歐盟27個成員國為減輕企業監管負擔，將碳排重點放在占歐盟整體碳排9成以上的2成企業，是主要的舉措之一，未來可望使數萬家企業免於繳納全球首個碳邊境費的壓力。

根據歐盟的規劃，自2026年起，這項名為 CBAM的政策將在歐盟邊境對進口鋼鐵、鋁、水泥和其他商品的二氧化碳排放徵收費用。

歐盟氣候事務機構表示，委員會分析發現，碳邊境關税涵蓋的幾乎所有碳排放（97%）都是由該計劃下的20%公司產生的。既然如此，從行政工作負擔的角度來看，免除大約80%的企業應是明智。

在歐盟的舉措下，專家認為，歐盟把主軸放在最大碳排的2成企業，放掉占總額約不至1成的8成企業是對的，但未來的關鍵在於各國的ETS（即碳總量管制）的落實，有做ETS的國家即可從2成的最大碳排源的變化做為基準調整，但沒有ETS機制的國家仍將受到歐盟質疑其減碳數字的正確性，因此歐盟放寬標準，但仍有底限，未來對有ETS國家有力，對於無ETS國家將帶來高碳成本，一旦如此，對於無ETS機制國家的銷歐產品如何證明是低碳或是減碳產品，將是一大難題。