在2025年5月6日週三於米蘭登場的鋼鐵製造(Made in Steel)開幕論壇中，來自歐洲政界與鋼鐵產業的重要代表對歐洲鋼鐵業當前所面臨的挑戰做出坦率且有時犀利的分析。他們傳達的訊息明確：在全球局勢動盪之際，歐洲必須提出具說服力的策略，以捍衛其鋼鐵價值鏈的競爭力。

歐洲議會產業、研究與能源委員會副主席Giorgio Gori表示，當前情勢極為複雜，受到能源價格高漲、來自環境標準較低的第三國之不公平競爭，以及關鍵原料(尤其是廢鋼)供應不確定性等多重因素影響。同樣擔憂此情勢的歐洲議員Massimiliano Salini更批評歐盟委員會對Draghi報告的反應過於遲緩，並呼籲建立更具凝聚力的歐洲-大西洋產業政策願景。

碳邊境調整機制(CBAM)也成為焦點議題之一。Gori認為該機制是一項「正向工具」，但也提醒若未有效防止規避行為，可能導致歐洲出口受罰，其作用將大打折扣。Salini則呼籲採取務實路線，強調CBAM應與碳排放交易制度(ETS)改革相一致，並批評過早取消對高耗能產業的免費配額制度。他直言，他們需要的是貼近現實的政策，而非流於口號的邏輯一致性。

義大利鋼鐵工業聯合會(Federacciai)主席Antonio Gozzi毫不保留地批評現行歐洲鋼鐵行動計畫「嚴重不足」，未能在能源或廢鋼議題上提供具體解方。他指出，他們不能一邊高喊減碳，一邊承擔全歐洲最高的電價。Gozzi呼籲歐洲進行「產業思維重啟」，應以產業邏輯與技術中立為基礎，而非淪為「綠色口號」。

義大利鋼鐵貿易與回收業協會(Assofermet)主席Cinzia Vezzosi則代表流通與回收產業發聲，指出歐洲內需疲弱才是眼下的最大威脅。她表示，歐洲單靠以生產為核心的思維是走不通的，並強調應推動結構性政策以刺激鋼材需求，促進循環經濟發展。對於廢鋼出口政策，她警告稱，若限制出口卻未同步提升內部消化能力，只會讓回收業者受害，而非真正幫助鋼鐵業者。

無論來自產業界或政策制定者，與會者共識一致：綠色轉型勢在必行，但其推進必須依靠明確規則、具體誘因與合理時程。Gori強調，義大利已因其電爐基礎，成為綠色鋼鐵的典範。現在，輪到歐洲展現作為。Vezzosi也表示認同，他們的產業一向以韌性著稱，但現在他們需要的是一套新的產業願景，將這份韌性轉化為長遠的競爭優勢。