中國生態環境部於6月25日召開例行記者會，通報2025年以來中國大氣污染治理進展。其新聞發言人指出，目前中國臭氧污染整體上升趨勢已初步獲得控制，近三年趨於穩定。然而，今年前五月臭氧污染形勢依然嚴峻，中國平均臭氧濃度達140微克/立方米，年增0.7%，臭氧超標天數達2,480天，為歷年同期偏高水準。

臭氧污染表現出三大特徵：首先，污染出現時間較早，今年3月26日中國已有80個城市出現超標情況，較常年平均提前約一個月；其次，污染範圍廣，5月底連續五日超標城市破百，顯示出強烈的區域性特徵；再次，污染程度「北輕南重」，主要因南方氣溫偏高、降水偏少，加上揮發性有機物(VOCs)與氮氧化物(NOₓ)排放量仍維持高位，導致臭氧生成條件加劇。

中國生態環境部指出，根據氣象部門預測，今年6至9月大部分地區氣溫將高於常年同期，氣象條件將更加有利於臭氧生成，需加強預警與防治工作。為應對當前污染態勢，環境部正從四大方向展開治理行動。

首先，將進一步完善中國空氣品質與光化學污染監測網絡，重點關注臭氧及其前體物質的濃度變化，提升預測與應急能力。其次，持續推進VOCs整治，今年前四個月已排查5,912家企業，發現超過1萬項問題，目前完成整改超過九成，顯示整治行動初見成效。

第三，重點推動高污染行業的超低排放改造工作。數據顯示，截至2025年5月底，中國已有80%以上的粗鋼產能完成超低排放升級，另有1.7億噸焦化與0.3億噸水泥熟料產能完成重點改造。這些舉措對細懸浮微粒與臭氧的協同治理發揮了關鍵作用，也標誌著中國鋼鐵業在綠色轉型上邁出堅實一步。

最後，機動車污染治理亦成關注重點。由於汽車排放中的氮氧化物是臭氧生成的重要來源，生態環境部與多部門已於去年展開專案整治行動，依法查處一批檢驗維修機構中的違規行為。今年5月，部會再聯手發布《關於進一步優化機動車環境監管的意見》，重點針對重型貨車與檢測機構，加強排放監控與執法，力求抑制機動車排放對臭氧污染的貢獻。

整體而言，中國在臭氧污染防治方面已取得初步成果，但面對夏季高溫條件與污染源排放壓力，相關部門將持續強化源頭治理、技術改造與法規執行，確保空氣品質穩中向好。特別是在鋼鐵、水泥、焦化等高排行業，推動超低排放轉型將是實現污染協同治理的核心抓手。