據外媒報導，近期歐洲市場綠色鋼材的附加價出現下降，反映出在整體經營環境承壓下，買家對低碳鋼材的支付意願依然偏低。

消息人士指出，上週歐洲各地對減碳鋼材的需求普遍清淡，鋼廠為了促成成交，特別是在大宗訂單談判中，對價格採取了更靈活的態度。

根據Fastmarkets定義，歐洲「綠色板材」指的是每生產1噸鋼所產生的範疇1、2和3碳排放量不超過0.8噸二氧化碳的鋼材。

目前，歐洲鋼廠對這類鋼材開出的最低附加價約為每噸200歐元(約235美元)，部分供應商甚至報到250-300歐元。但實際成交價格通常比報價低不少。一位買家透露，有很多只買樣品或少量試單的詢盤，這類客戶得到的報價會維持在每噸200歐元以上。但對於真正有需求的大批量採購，成交價格可壓到每噸100-130歐元。

目前市場上較大批量訂單的成交價約在每噸130歐元，部分交易價格在每噸150-180歐元不等。買方普遍估計，實際可成交價格落在每噸100-170歐元之間，而鋼廠方面對價格的評估略高，大多認為應在每噸150-200歐元。

整體看來，綠色板材的主要需求仍集中在汽車及家電產業。根據評估，截至7月3日，北歐地區本地綠色熱軋捲與普通熱軋捲的價差為每噸130-180歐元，較前一週的150-200歐元下降約20歐元。

多位業內人士指出，歐洲綠色鋼需求受抑，主要是因為當前市場基本面不佳。一位歐洲貿易商坦言，現在面臨的問題很多，不僅是綠色鋼，還有川普的新關稅、進口競爭、需求下滑以及高昂的生產成本。

另一方面，7月2日歐盟委員會啟動了碳邊境調整機制(CBAM)公眾諮詢，將針對規範進行調整並彌補潛在漏洞。此次諮詢開放至8月26日，涵蓋三大重點：

●將CBAM適用範圍擴展至更多下游產品，以減少供應鏈碳洩漏風險。

●加強打擊規避手段，包括重新分類產品或將生產轉移至第三國。

●改進進口電力的排放核算方式，使其更準確地反映出口國的減碳努力。

根據資料，CBAM將於明年1月正式生效，但財務影響要到2027年5月才開始顯現。2026年，進口商僅需支付2.5%的隱含碳排放成本，此比例將逐年提高，至2034年達到100%。

未來，進口高碳排鋼材將面臨顯著額外成本，據估算，每噸鋼約增加56歐元。Stemcor歐洲區董事總經理Julian Verden在EUROMETAL活動上指出，以每噸鋼隱含碳排放2.1噸，當前每噸碳排放權價格76歐元計算，CBAM將使進口成本增加約每噸56歐元。他也提醒企業應盡早規劃應對策略，以免在政策落地後措手不及。