德國不鏽鋼分銷商Gerber Steel批評歐盟在綠色鋼鐵轉型上的進展過於緩慢，指出該集團未能達成其脫碳目標。

與此同時，歐洲與亞洲的原料市場依然保持堅挺。新加坡交易所的鐵礦石期貨價格高於每公噸106美元，反映全球鋼鐵企業對原料需求仍具韌性。

歐洲鋼鐵產業非但未能推動產業轉型，反而受到繁複監管、補貼爭論及保護主義措施的拖累。許多鋼鐵企業已凍結轉型計畫、推遲專案，甚至重新考慮投資。

背後原因明確：不利的市場環境、高風險暴露，以及對進口保護不足。這種依賴政策庇護的現象，阻礙了歐洲採取大膽措施，引領全球綠色鋼鐵轉型。

相比之下，中國已取得實質進展。國內鋼鐵企業多年來已逐步轉向低排放生產方式，並正準備為工業客戶提供更環保的材料。

其中一個重要里程碑是河鋼集團與寶馬中國於2022年宣布的合作。自2026年起，寶馬將在其中國汽車生產中導入河鋼的綠色鋼材。此合作顯示，從高碳密集鋼材轉向綠色鋼材，完全可以透過市場與競爭導向的方式來實現，而無須過度依賴補貼與保護主義。

中國近期公布的《鋼鐵行動方案》進一步強化了這一發展路徑。其首要原則是「加強行業管理，促進優勝劣汰」，顯示其戰略是以創新、整合與競爭性發展為核心。

Gerber Steel將此與歐洲當前的發展方向進行對比，認為歐洲若持續增加保護主義與監管延宕，恐將在全球鋼鐵脫碳競賽中進一步落後。