德國多個產業協會、鋼鐵產業利害關係人、環保團體及工會近日共同組成廣泛聯盟，呼籲聯邦政府加快建立綠色鋼材的示範性市場。聯盟指出，鐵路工程是立即且具有高度影響力的應用領域，可率先導入低排放鋼材、降低碳排放，並展示綠色鋼材在工業與建築領域大規模應用的可行性。

依據該聯盟說法，若在德國鐵路網路中採用綠色鋼材，將能大幅推進國家減碳目標。現任政府的聯合執政協議已承諾修訂採購法規，以優先採用低排放基礎材料，而德國國鐵(Deutsche Bahn)也預期將成為其中的領航者。

德國交通協會「Pro Rail Alliance」的總經理Dirk Flege表示，若在鐵路建設或現代化工程中導入德國或歐盟生產的綠色鋼材，則每公里軌道可減少最多100噸二氧化碳排放。以漢堡-柏林路線為例，約可減少33,000噸排放。然而儘管具備此潛力，目前德國僅推動少量且分散的試點計畫。

國際案例顯示轉型可行

包括「德國自然保護協會聯盟」在內的環保團體強調，比利時及法國已在鐵路應用上實際導入綠色鋼材，證明其具備可行性。這些團體認為，若德國在重大公共基礎建設採用低排放鋼材，將向全歐洲釋放強烈訊號，強化「氣候中和」與「產業競爭力」可以兼具的觀念。

工會與產業界呼籲提高在地含量並釋放更明確政策訊號

金屬工人工會IG Metall副主席Jürgen Kerner指出，公共基礎建設經費應透過強制在地含量要求，直接支持本地鋼鐵生產商。

德國鋼鐵聯合會(WV Stahl)執行長Kerstin Maria Rippel補充，快速建立示範性市場對鋼鐵產業的氣候轉型至關重要。她強調，德國及歐盟目前已具備低排放鋼材生產能力、既有的永續標準及成熟的最佳實務，因此已具備立即推動的基礎。

儘管綠色鋼材在初期可能有較高成本，聯盟認為相關的額外建設費用應由聯邦資金支應。依其說法，每投入1歐元於低排放鋼材，將可經由氣候效益、提升產業競爭力及保障優質就業，帶來三倍的回報。