隨著鋼鐵產業綠色低碳轉型的推進，新能源就近消納成為企業探索的重要方向。鋼鐵企業如何利用綠電直連模式，實現新能源的就近消納，不僅是降低碳排放的技術性問題，也涉及企業成本管理與競爭力提升。近期中國密集出台了一系列政策文件，包括《關於有序推動綠電直連發展相關事項的通知》《關於完善價格機制促進新能源發電就近消納的通知》《關於促進新能源消納和調控的指導意見》等，明確了就近消納的定義、範圍及政策定位。根據中國國家發展改革委、國家能源局2025年11月發布的最新指導意見，就近消納的新業態主要包括源網荷儲一體化、綠電直連、智慧微電網以及新能源接入增量配電網等模式。

就近消納模式的核心是明確新能源專案權責利，從而激發企業和多元主體的積極性，實現複雜多樣的綠色電力需求。對鋼鐵企業而言，這不僅有助於降低用能成本、提高能源自給率，還能增強綠色競爭力，對未來出口市場的碳合規要求具有重要意義。在探索就近消納模式時，鋼企需要關注三個關鍵問題：是否需要及選擇哪種模式、經濟賬如何計算，以及專案風險如何管控。

首先，在選擇模式時，企業需釐清自身核心訴求，是為新增負載佈局還是為現有負荷優化結構，並明確綠電使用的核心目標。例如，綠電直連模式具有清晰綠電溯源和較大的電費自主協商空間，適合出口導向型企業及需要鎖定長期電價的用戶。綠電直連通過單一用戶供電及直連線路建設，可提供透明的綠電使用數據，並透過多年期購電協議可能合約能源管理協議明確權責利劃分。智慧微電網則注重配網側的「小型自治」，通過多能互聯和資訊能量耦合實現平衡和調節，同時具備備用、調峰及需求側響應能力，對降低用能成本具有作用。源網荷儲一體化則強調電源、電網、負載及儲能的協同與最優化配置，目前江蘇沙鋼和靖江特鋼已經實施風光儲一體化微電網示範計畫，提升能源自給率並降低對傳統電網依賴。

其次，在經濟賬計算方面，鋼企需對不同模式進行成本比較，以綠電直連為例，可將市場購電成本(產品耗電量×產量×市場電價+綠色權益採購費用)與專案開發成本(電站及儲能投資+直連線路投資)進行對比。對於短流程鋼企而言，用電比重高、可調資源多且距離優質新能源項目近，投資就近消納專案具有較高吸引力。政策層面，《關於完善價格機制促進新能源發電就近消納的通知》允許就近消納項目以單一容量製核算輸配電價，鼓勵企業增加自發自用比例，減少輸配電費支出。前瞻性考慮下，若鋼企未來需提升綠電使用比例、面臨出口合規壓力可能綠證價格上漲，就近消納專案的價值將進一步凸顯，同時也有助於優化用電曲線，鎖定長期電價，提升能源自給率和供應穩定性。

再次，專案風險管理也是關鍵。單一用戶綠電直連專案存在資產閒置風險，如用電需求變化將影響電站收益。中國國家發展改革委、能源局要求各省根據實際供需條件，細化直連工程的退出安排，如河北省規定若兩年內無法匹配新負荷，可將專案轉為普通新能源項目。此外，鋼企可將專案與地方產業佈局結合，實現風險分散，例如黑龍江建龍規劃的200MW源網荷儲項目，既支援自身低碳產能，又為釩材料與釩儲能產業集群提供配套，降低投資風險。

展望未來，鋼鐵業的就近消納模式將成為綠色用能的關鍵途徑。國際機構綠色和平與清華四川能源互聯網研究院指出，鋼鐵業作為重點用能產業，規模化應用綠色能源已成企業生存與競爭力的重要課題。就近消納模式能夠幫助用電比例高、負荷靈活、周圍新能源條件良好的鋼企提升自主性，在確保生產安全的前提下優化用能結構，降低成本。隨著政策支持、技術成熟及市場成熟度提升，鋼企還可探索新能源就近制氫、綠氫冶金等多元應用，將產業戰略轉型與綠電消費策略結合，實現系統性綠色變革。

總體而言，鋼鐵企業在制定綠色電力消費戰略時，需綜合考慮降本增效、減排要求及市場競爭力。針對綠電直連等就近消納模式，企業應結合自身生產特性、供應鏈需求、區域資源條件及長期發展策略，積極布局、把握機遇，並在實踐中形成可複製經驗。未來，隨著技術、政策及市場環境的進一步成熟，鋼鐵企業有望通過就近消納模式，實現能源結構優化、成本控制和碳排放管理的多重目標，從而在低碳競爭中佔據主動位置，為鋼鐵產業綠色轉型提供可行路徑與實操示範。