印度評級機構ICRA於2026年1月21日週三發布的鋼鐵產業報告指出，印度向低碳綠色鋼轉型將是一個漸進且長期的過程，因成本與技術限制仍持續阻礙快速脫碳的實現。

ICRA表示，印度鋼鐵業者的碳排放強度平均約為每噸鋼排放2.5噸二氧化碳，約比全球高爐-轉爐路線的全球平均水平高出12%。

報告指出，印度政府最近在「國家綠色鋼鐵行動計畫」下推出的「綠色鋼鐵分類法」，是正面的一步，透過設定分級排放門檻來界定何者鋼材可被視為「綠鋼」。然而，大多數印度初級鋼鐵生產商目前的排放量甚至遠高於該綠色標準的上限，顯示仍存在龐大的脫碳缺口需要填補。

ICRA指出，印度計畫到2030-31會計年度新增產能約8,000-8,500萬噸，但主要集中於以煤為基礎的高爐-轉爐路線，其占比將從目前約45%提高至約51%，反映中期內碳排放強度仍然偏高。

因此，印度國內鋼鐵業的短期脫碳主要將依賴提升操作效率與增加再生能源的使用，預計到2029-30年可將排放強度降低約19%，並在本十年末將產業平均二氧化碳排放量降至每噸約2.0噸。ICRA指出，此減排的主要來源將是再生能源整合與流程優化。

報告還提到，印度國內鋼廠已宣布約9吉瓦(GW)的自用再生能源容量，以取代化石燃料電力。單靠轉向綠電，預計可為高爐-轉爐鋼廠減排約13%，而直接還原鐵(DRI)製鋼單位則可減排高達22%。

其他操作性措施如提高爐內廢鋼使用比例、採用能源效率措施(如餘熱回收)以及鐵礦選礦，亦可進一步降低每噸鋼的二氧化碳排放。然而，廢鋼電弧爐(EAF)產能雖碳足跡較低，但受限於印度廢鋼供應有限，仍難以大幅擴展。