歐洲鋼鐵協會(EUROFER)對歐洲議會三大政治團體就汽車與貨車碳排放標準達成的妥協表示歡迎，其中包含激勵歐洲汽車製造商使用在歐盟生產的低碳鋼材。
這項由歐洲人民黨(EPP)、社會黨與民主黨進步聯盟(S&D)以及復興歐洲(Renew Europe)達成的協議提議，到2035年，車輛碳排放量要比2021年的水準減少87.5%，同時允許在歐盟生產的合格低碳鋼材，可為實現該目標提供高達額外7.5%的貢獻。
根據EUROFER的說法，擬議的機制將有助於創造對低碳鋼材的需求，並支持歐洲鋼鐵與汽車產業的減碳。
EUROFER表示，目前整個歐洲正計畫或正在進行超過60個主要的低碳鋼材專案。到2030年，這些專案合計可提供超過2,000萬噸的額外低碳汽車鋼材生產能力，足以供應歐盟每年註冊的所有車輛。
EUROFER總幹事Axel Eggert強調，隨著歐洲生產商投資於其營運的減碳，為低碳鋼材創造市場非常重要。根據該協會指出，一輛車大約有800公斤(佔其重量的40-50%)由鋼鐵組成，而鋼鐵佔與車輛生產相關的估計排放量的16-27%。
EUROFER強調，提議的信貸應繼續專用於低碳鋼材，而不是擴展到其他低碳材料。該協會主張，可以透過單獨的激勵措施來支持其他材料，而不會削弱鋼鐵生產轉型所需的需求信號。
該協會也對提議的「歐盟製造」要求表示歡迎，根據該要求，只有在歐盟境內熔化與澆鑄的低碳鋼材才有資格獲得信貸。根據EUROFER的說法，這項要求將確保激勵措施支持歐盟境內的煉鋼活動，而不是在其他地方製造隨後在該集團加工的產品。
預計歐洲議會將在2026年晚些時候對該提案進行投票，然後再與歐盟委員會與歐盟理事會進行談判。
EUROFER呼籲在最終協議中保留專門的低碳鋼材信貸與歐盟原產地要求。
