世界貿易組織(WTO)秘書處12月21日表示,不同鋼鐵脫碳標準或舉措的激增可能給鋼鐵生產商帶來不確定性、增加交易成本,並帶來貿易摩擦風險。
WTO秘書處表示,此領域需要協調一致。
WTO秘書處在一份題為「脫碳標準和鋼鐵行業:世貿組織如何支持更大的一致性?」的說明中表示,已有或正在製定20多種不同的標準和倡議來支持鋼鐵脫碳工作。
該說明指出,需要努力加強標準的一致性,包括通過尋找進一步融合特定測量方法、定義和脫碳性能閾值的領域。確保考慮和解決發展中國家的觀點和挑戰也很重要。
WTO指出,煉鋼脫碳有多種途徑和技術,包括氫基煉鋼、電解以及碳捕獲、儲存和使用。然而,許多選擇仍然相對昂貴,需要政府採取行動為規模和全球傳播提供必要的框架。
WTO在其說明中表示,政府在近零排放鋼鐵的推拉機制中發揮著關鍵作用,包括突破性技術的商業化和綠色公共採購。公私伙伴關係對於推動創新技術使排放密集型行業脫碳至關重要。其中包括通過為這些產品創建買方俱樂部來發出對近零和零排放產品的需求信號。
該說明是在WTO秘書處計劃於2023年3月9日在日內瓦舉行的「貿易脫碳標準:促進鋼鐵行業的一致性和透明度」之前發布。
該活動旨在將WTO成員與行業領導者和專家聚集在一起,進行多方利益相關者對話,討論連貫和透明的標準如何在加速低碳煉鋼技術的全球推廣和避免貿易摩擦方面發揮關鍵作用。
秘書處表示,發言人將包括來自鋼鐵行業、學術界、國際組織和民間社會的利益相關者。
它指出,煉鋼約佔全球二氧化碳排放總量的8%。
在上個月於埃及沙姆沙伊赫舉行的聯合國氣候變化大會(COP27)上,WTO總幹事Ngozi Okonjo-Iweala呼籲加強與貿易相關的氣候政策方面的國際合作,包括脫碳標準。
WTO說明,實現全球淨零目標將需要一致和可比的溫室氣體排放量測量。然而,不同國家和部門之間碳標準和認證的擴散存在分散化的風險,這會破壞環境信譽,並為貿易和投資製造壁壘。
該說明繼續表示,向低碳煉鋼新技術和新工藝的轉變可能涉及開發新的供應鍊和貿易模式,以提供所需的投入,例如綠色氫。這種轉變可能為發展中國家融入綠色鋼鐵供應鏈創造新的機會。由於未來對鋼鐵產品的預期需求將集中在發展中市場,並且需要確保向低碳經濟的公正過渡,因此應支持發展中國家利用這些機會。