根據經濟諮詢委員會2月8日向德國能源部或BMWK提交的報告,過度依賴碳差價合約來推動工業脫碳可能會產生依賴補貼的文化。
柏林計劃使用碳或氣候差價合約來彌合市場回報與能源轉型項目成本之間的差距。
該委員會主席Klaus Schmidt表示,氣候差價合約可能導致資金嚴重過剩,阻礙競爭和新技術的發展。
他建議僅有限地使用這些工具,重點放在試點項目上並通過競爭性招標發布。
在氫氣等脫碳技術尚未盈利的行業中,國家將在15年內為市場價格(特別是歐盟碳配額)和所需項目成本之間的天然氣提供資金,著重在鋼鐵、水泥和氨。
標準普爾全球分析師預測,2023年的EUA平均價格約為78歐元/噸,較2022年的平均價格下跌4%,而2022年的平均價格較2021年上漲52%。
鋼鐵等難以減排的行業的脫碳項目需要更高的碳價才能變得可行,因此需要彌合差距。
該報告還建議通過可交易的原產地保證為綠色產品定義新市場,並以綠色鋼鐵為例。
據報,能源部長Robert Habeck希望看到兩位數的十億歐元資金資助碳差價合約系統。
聯合政府還在制定更新的國家氫戰略,該戰略首先提出了氣候差價合約,以反映新的氣候目標。