3月5日星期二，在伊斯坦堡亞洲萬豪酒店與外媒合作舉辦的第一屆Eurometal Steel Day暨YISAD板材會議上，Kirchoff Automotive全球採購總監Uwe Hadwich談到了汽車行業的碳排放目標和預測。

Hadwich先生首先介紹了Kirchoff公司的一些情況，該公司專門從事汽車底盤的開發和供應。他表示，儘管西歐目前大多數板材是透過轉爐生產的，但許多公司正在投資直接還原鐵和電弧爐方法。從2025年到2026年，鋼鐵生產商將首先使用天然氣作為還原劑，原因是能源強度和高價格導致氫氣的供應有限。

根據Kirchoff Automotive官員的說法，潛伏式電弧爐法由於廢鋼含量較低，比電弧爐更有優勢。土耳其約86%的鋼鐵產量來自再生鋼，這使土耳其在脫碳方面處於有利地位。緊隨土耳其之後的是美國(70%)和歐盟(58%)。

Hadwich先生表示，兩個最大的廢鋼出口國是美國和歐盟，而土耳其是最大的廢鋼進口國，2022年進口量為2100萬噸。然而，隨著電弧爐投資和直接還原鐵使用量的增加，未來最大供應商的廢鋼流量將發生變化。因此，直接還原鐵的使用可以幫助該產業取代部分廢鋼需求。

關於綠色鋼鐵，Hadwich報告稱，歐盟計劃在2030年將綠色鋼鐵在板材生產中的份額提高到50%，到2030年代其碳排放量平均減少30%，原因是企業將有不同的碳足跡。如果一切按計劃進行並且綠色氫可用，歐盟將減少30%以上的碳排放。

最後，Kirchoff官員評估了汽車行業的情況。他表示，歐洲和北美已經從疫情引發的供應短缺中恢復過來，而在歐盟政府停止激勵措施後，汽油車而不是電動車的需求再次增加。電動車將佔全球產量的30%左右，而中國將佔全球電動車總產量的40%。此外，Hadwich預測，今年歐盟、日本和韓國的汽車產量將下降。