小組成員上週在米蘭舉行的2024年歐洲鋼鐵市場會議上表示,市場參與者觀察到迄今對綠色鋼鐵的需求不足,並且缺乏具有成本效益的清潔能源。
小組成員一致認為綠色鋼鐵革命正在發生,但他們對規模有分歧。
AFV Beltrame Group的Donalam & LME執行長Carlo Beltrame表示,目前很少有人願意為綠色鋼材支付溢價。
Beltrame觀察到,在他看來,革命應該源自市場。但市場上什麼事也沒有發生。沒有人願意為此付出任何費用。
Beltrame指出,歐洲內部對電弧爐、電力供應、國家對二氧化碳的援助程度以及脫碳數據有不同的看法。因此,歐洲已經創造了幾個不同的競爭環境。
塔塔鋼鐵公司歐洲企業事務副總裁Henrik Adam宣稱,邁向更綠色的歐洲是不可避免的。它終會到來。但是,隨著新規則的出現,人們試圖打破這些規則的現實也隨之而來。
Adam補充道,他認為他們必須意識到,只要有監管,就會有規避。
Adam指出,進入歐洲的綠色鋼鐵不受碳邊界調整機制(CBAM)的影響。
Adam敦促道,他們必須為行業、汽車、鋼鐵和其他行業提供適當的保護,以便能夠在未來沒有工作、無法為下一代納稅的情況下,投資綠色環保。
Adam樂觀地表示,歐洲大約還需要一到兩年的時間才能達到適當的氫氣供應。
Jindal Shadeed Iron & Steel的首席執行官Harssha Shetty對歐洲綠鋼轉型提出了不同的觀點。
他解釋道,歐洲可以專注於工程,並利用世界其他地區的資源來獲得低碳原材料。
Shetty還強調了中國的趨勢。他指出,中國正在快速脫碳。中國最近剛宣布將把1.5億噸鋼鐵產量從高爐產能轉為電弧爐產能。