儘管歐洲大型鋼鐵企業極具野心地擺脫煤炭煉鋼,但印度等國家已製定了大規模增加使用煤炭和焦炭的高爐/氧氣路線工廠的計劃。本週在斯德哥爾摩舉行的《鋼鐵時報》未來鋼鐵論壇上討論了這一悖論。
在塔塔鋼鐵荷蘭公司的Tim Peeters介紹Ijmuiden的氫基鋼鐵製造之旅後,聽眾詢問了印度母公司對此事的看法。考慮到轉型的巨大成本,一位與會者提出為什麼塔塔不直接關閉在荷蘭和英國的工廠的疑問。
Peeters回覆道,塔塔執行長TV Narendran也是塔塔荷蘭董事會成員,並參與了地區決策。Peters表示,他們得到了塔塔集團的全力支持,但不應該依賴母公司的資金。
他指出,就塔塔銷售的產品而言,歐洲是一個與印度截然不同的市場,並指出了該集團的學習效果。歐洲的發展可能會指導塔塔的脫碳進程在印度的實施。Peters表示,塔塔印度公司正在積極研究,並專注於直接還原、Easymelt和Hysarna等新方法。
代表活躍在這兩個地區的另一個組織阿賽洛米塔爾的Stéphane Tondo指出了印度在直接還原和電爐煉鋼道路上無法成為先鋒的障礙。他指出,印度有自己的困難,例如缺乏天然氣,以及電網的限制。在西歐,企業可以與政府合作來幫助提供基礎設施。在印度,這行不通,因此印度公司為新鋼廠購買高爐。
雖然這種想法聽起來很合理,但非營利組織Steel Watch的Caroline Ashley堅持認為,印度高爐的增加將很容易超過在歐洲的節省努力。