馬來西亞投資、貿易和工業部(MITI)表示,碳定價、交易和稅收是脫碳議程的關鍵面向。
副部長劉慶東在馬來西亞鋼鐵工業聯合會(MISIF)關於國家鋼鐵工業現狀和前景的報告啟動儀式上表示,馬來西亞必須開始對碳定價以促進碳排放交易,並在某些時候考慮碳稅。
他指出,這些資金應該用於綠色投資,包括對綠色鋼鐵的投資。
歐盟將於2026年開始實施碳邊界調整機制(CBAM)。他指出,在碳邊境調整機制(CBAM)下,除非馬來西亞徵收碳稅,否則馬來西亞出口的鋼鐵及另外五項列明產品將會被歐盟課稅。
2014年,馬來西亞完全通過電弧爐生產鋼鐵,這種方法的碳排放較少。但他補充稱,2022年,72%的鋼鐵通過高爐轉爐生產。
他認為,如果馬來西亞渴望推動淨零排放,他們需要鋼鐵行業全面徹底的緩解和過渡計劃。
MISIF主席林豐泰在致詞中強調,馬來西亞的脫碳之路是漫長、艱鉅且充滿挑戰的。
他評論道,由於這些策略的實驗性質,沒有一種策略是完全成熟的、具有經過驗證和商業上可行的技術,這給行業參與者在沒有明顯好處的情況下採用帶來了巨大的風險。
然而,他補充稱,該行業必須積極參與並利用所有可用的支持來加強綠色措施並符合政府的願望。