國際清潔交通理事會(ICCT)表示,鑑於汽車業大量的鋼鐵消耗,汽車製造商可能特別適合推動無化石鋼鐵的需求,並影響鋼鐵業脫碳。
該組織在上週發布的一份報告中發現,無化石鋼鐵生產技術可以將與汽車用鋼相關的溫室氣體(GHG)排放量減少95%以上,並將汽車製造總體排放量減少高達27%。
對於內燃機汽車(ICEV)和純電動車(BEV)而言,替代鋼鐵生產技術可以減少高爐原生鋼的溫室氣體排放,目前這些鋼鐵約占美國和歐盟典型車輛所使用鋼鐵的75%。
增加廢鋼生產的汽車級再生鋼的供應可以減少汽車製造排放和原料需求。目前,銅等低濃度污染元素的再生鋼供應有限。ICCT在報告中指出,提高汽車應用中高級再生鋼可用性的策略包括設計可回收的車輛、確保其回收和報廢管理,以及改進車輛拆解和粉碎過程中金屬部件的分類。
內燃機車和純電動車的車身、動力總成、底盤和其他零件都依賴鋼材。透過改進零件設計並以更輕或更強的材料取代低碳鋼,鋼材總質量及其相關的溫室氣體排放量得以減少。採用高強度鋼實現輕量化可將與鋼鐵相關的排放量減少12%-15%。該組織補充,採用鋁進行輕量化可以將與鋼鐵相關的排放量減少高達50%。
ICCT表示,無化石燃料初級鋼鐵生產技術已經存在,產能可以增加,但必須得到買家的承諾。汽車製造商可以透過與鋼鐵生產商簽訂採購協議並直接投資於這些生產商來支持向脫碳初級鋼鐵生產的轉型。汽車製造商可以採取其他行動來鼓勵發展更多無化石燃料的初級鋼鐵生產,包括聚集需求和加入具有明確綠色鋼鐵採購目標的聯盟。
在汽車生產中使用無化石鋼材會導致成本增加100至200美元,不到一輛普通新車價格的1%。