歐洲鋼鐵協會Eurofer表示，由於進口產品價格低廉，歐洲鋼鐵製造商的脫碳努力面臨風險。

Eurofer總幹事Axel Eggert表示，他們需要阻止全球產能過剩的溢出效應以及溢出效應的影響。壓低歐盟鋼鐵製造商產生資助綠色轉型所需利潤率的任何可能性。

他表示，如果不能產生所需的回報，將無法進行所需的投資。甚至氣候目標也面臨風險。因此，這個問題必須解決。

隨著需求下降，尤其是中國的需求下降，以及未來幾年新產能的投產，特別是東南亞、北非和中東的新產能，產能過剩問題只會進一步惡化。

Eurofer一直在與歐盟委員會進行對話，歐盟委員會表示已經意識到這個問題，並要求採取結構性解決方案，例如全面的全球關稅系統。他表示，他們並未要求徵收與232條類似的關稅。

Eggert表示，雖然歐盟的決策和執行速度並不快，但對俄羅斯的制裁表明歐盟可以在需要時迅速採取行動。他們不知道委員會會做什麼。他們已經意識到這個問題，必須快速行動。他們不能再等上一年，這就是挑戰所在。

保障措施的自由化意味著2015-17年進口量的約120%可以在不支付任何關稅的情況下進入歐盟，而歐盟內部需求抑制加劇了這種滲透的影響。

Eggert表示，即使適用，25%的關稅對某些國家來說也可能不夠，暗示了儘管最近對中國徵收傾銷和反補貼稅，但仍向歐盟供貨。他表示，中國今年可能出口1億噸，顯示該國鋼廠儘管虧損，但仍在出口。

當被問及歐洲自身的產能過剩問題時，Eggert表示，歐洲是唯一一個產能減少的主要地區，過去15年減少了約2,600萬噸，導致貿易逆差不斷惡化。

他表示，歐盟的鋼鐵製造商持續縮減產能，但他們正逐漸接近一個臨界點，進一步減少鋼鐵產能將削弱歐盟的韌性和戰略自主權，更不用說對歐盟鋼鐵價值鏈上數十萬優質就業崗位所帶來的負面影響。