川普即將重返白宮，成為美國第47任總統，這使得有關通膨削減法案的未來充滿了不確定性。在週三清晨的演講中，川普提到美國的石油儲量超過沙烏地阿拉伯和俄羅斯，強調美國在石油領域的潛力，並表達了對伊隆•馬斯克的讚賞。川普稱馬斯克是「明星」和「超級天才」，並高度評價他在太空火箭和衛星通訊系統「星鏈」上的成就。然而，馬斯克的電動車業務並未被提及，這可能與川普過去對電動車和氫燃料電池車的批評態度有關。

隨著川普即將重返總統職位，全球汽車業務主管Wolfgang Bernhart發表了對電動車市場的預測。Bernhart認為，隨著川普上任後，可能會對現有的電動車政策進行修改，導致北美電動車銷售和國內電池市場放緩。根據他的預測，到2030年和2035年，電動車銷售的市場份額將分別降至30%和40-50%。這將直接影響到電池市場，預計2030年和2035年的電池市場將分別達到約1太瓦時和1.4太瓦時，而不是先前預期的約0.7-0.8太瓦時和1.1-1.2太瓦時。

此外，Bernhart指出，美國環保署(EPA)可能會廢除即將生效的嚴格排放法規，而加州的排放法規也可能面臨法律挑戰。從墨西哥進口的汽車和零部件的關稅可能會增加，進一步對進口產品造成影響，並可能迫使美國本土生產電池。

在氫氣領域，SustainablePublicAffairs的可持續發展倡導者Leonde Graaf認為，川普政府可能會取消美國通膨削減法案中的氫氣生產稅收抵免(45V)。儘管拜登政府可能在1月前通過此法案，但Graaf認為，川普可能會撤銷該政策，因為他有意廢除拜登政府時期的各項機制，並不打算延續這一代價高昂的政策。

報導稱，與拜登政府的計畫相比，川普政府的政策可能會使美國到2030年的排放量增加40億噸，這將抵消過去五年全球風能、太陽能等清潔技術所減少的排放量的兩倍。這一報告對於清潔技術公司來說是警告，可能會讓它們在川普上任後保持觀望態度，等待政策的進一步明確。