歐盟CBAM準備期僅剩約一年，經過今年的進口試填單，鋼鐵廠發現有諸多與歐盟接軌的問題，隨著歐盟貿易商陸續要求台灣供應商需要提供碳排數字，尤其是產品EPD（環境說明書）更是標配，提不出來就準備被掉單，接單順序將被往後排去！

面對歐盟CBAM及英國CBAM確定執行日期的接近，台灣的「鋼鐵人們」需加緊腳步做好EPD的國際認證，不要陷入掉單困境，喪失商機。

以目前鋼廠應變歐盟CBAM的EPD要求，貿易商指出，國內鋼廠確實陸續接到歐盟的貿易商要求提供相關資料，但目前國內鋼廠可以提供的資料有限，目前已知的有燁輝已做完全產品的EPD，且得到國際認證，在螺絲產業部分則僅少數鋼廠有對少數產品開始作業。

一直不斷提醒台灣鋼鐵供應鏈必須做好EPD的準備，嚴防被掉單的禾豐碳中和公司營運總監薛新祐就明白指出，國內鋼廠面臨全球貿易碳限制裡EPD產品環境聲明要求的難關，但他早在2年前就告知企業重要性，但企業沒有嚴正重視，他很憂心「台灣鋼鐵在歐盟CBAM的對應可能會完蛋」。

他表示，EPD的概念源於需要全面解決產品的環境影響，而EPD和LCA（產品生週期）之間存在密切的關係，可以理解為EPD是建立在LCA基礎上的產物。也就是「LCA是方法論，EPD是结果」。

LCA是一種系统性的方法，用於評估產品或服務在其整個生命週期内對環境的影響，要求從原材料獲取、生產、使用到廢棄處理等各個階段的環境影響。

EPD則是基於LCA结果生成的產品環境聲明，提供了LCA所得到的數據的透明化和標準化的信息，使得這些數據能够被消費者、企業和政府理解和應用。

薛新祐表示，EPD基於LCA數據：生成EPD的第一步通常是進行LCA分析，以獲取關於產品生命週期的數據，包括能源消耗、温室氣體排放、水資源利用等。這些數據是EPD的基礎，透過EPD可以將這些複雜的LCA數據轉化為更易於理解和使用的格式，如圖表、指標等。

他強調，EPD促進LCA的應用，EPD的推廣和應用有助於促進LCA方法的採用和應用。鋼廠需意識到EPD可以為其產品提供面對同質性對手的競爭優勢，並滿足消費者需求。

目前中國的中鋼協為當地鋼廠提供一個EPD的登錄平台，韓國及日本也有相似的做法，可供歐盟採購商從平台上找尋適合的供料廠商，台灣到目前沒有形成風氣，薛新祐十分為台灣鋼廠的歐洲接單憂心，也期望鋼廠能夠早日完成自有產品的EPD，以免訂單愈來愈流失。

SNN環宇鋼鐵網從三年前即開始關注歐盟CBAM的變化及各國的發展，除了已經連續舉辦兩屆的台灣鋼鐵產業鏈如何因應碳中和時代來臨的國際論壇，同時也與國內數一數二的碳資產管理顧問公司合作，提供鋼鐵人們相關諮商與服務，面對CBAM時代的來臨，鋼廠已經不能再等政策的執行，唯有自我提升，並與國際接軌才能在碳貿易中找出生路。相關碳詢問請隨時洽本網站。