在全球低碳轉型的背景下，國際間的綠色貿易壁壘日益嚴峻，尤其歐盟自2026年1月1日起將對鋼鐵、鋁、水泥等商品徵收碳關稅，這對中國鋼鐵出口形成重大挑戰。據中國人大代表、中天鋼鐵集團董事長董才平介紹，這一政策將使中國對歐洲的鋼鐵產品面臨每噸50至70歐元人民幣的碳成本壓力，對鋼鐵行業帶來強烈衝擊。董才平指出，中國鋼鐵業在應對國際綠色貿易壁壘方面面臨三大問題，分別是碳核算體系不統一、低碳技術轉型探索初期但成本壓力大、以及政策支持尚需進一步落實。

針對這些問題，董才平提出了一些具體的建議，旨在加快中國鋼鐵業的低碳轉型步伐，並幫助鋼鐵產品在國際市場中增強競爭力。首先，他建議加速建立覆蓋從原料到市場的全產業鏈碳資料管理體系，並提升中國在國際低碳競爭中的話語權。具體措施包括由國家部門主導建立碳足跡管理平台，促進碳核算標準的國際互認，並推出「中國鋼鐵業低碳產品白名單」。同時，鼓勵企業發布符合國際規範的ESG報告，並對符合環境產品聲明認證的企業給予獎勳。此外，政府應主導專業機構解讀政策，幫助企業融入碳交易體系。

其次，董才平建議政府與企業共同推動低碳技術的聯合攻關。他提出，政府應牽頭組建「低碳冶金創新聯合體」，並設立專項基金支持氫冶金和富氫噴吹等關鍵低碳技術的研發。此舉將為鋼鐵業的低碳技術創新提供堅實的支持，同時，政府還應完善低碳專案的金融支援體系，形成「政府引導、企業主體、院校支撐、金融助力」的協同機制。

最後，董才平強調政策協同與市場機制的優化，並建議加快政策的落實步伐。針對鋼鐵業的高耗能問題，中國相關部門已經部署對粗鋼產量進行調控，並將節能降碳作為重點。董才平建議，應加快相關政策的落地，對冶煉設備先進、生產效率高、能源效率優異的企業提供政策支持，從而提升鋼鐵企業的改造升級動力和積極性。

總體而言，董才平提出的建議旨在從政策、技術和市場機制三方面入手，推動中國鋼鐵業低碳轉型，從而提升鋼鐵產品在國際市場中的競爭力，助力中國鋼鐵業從「鋼鐵大國」向「綠色鋼鐵強國」邁進。