歐盟委員會推出的汽車方案延長了內燃機生產期限，並鼓勵使用綠色鋼材，對此德國鋼廠與汽車製造商的反應截然不同。

德國鋼鐵聯盟WV Stahl歡迎歐盟委員會提出的激勵措施，以創造「歐盟製鋼」的領先市場。聯盟特別強調，方案中針對新乘用車與輕型商用車二氧化碳排放標準的修訂提案。WV Stahl指出，首次，僅在歐盟生產的低排放鋼材將被計入企業車隊達成排放限制的評估中。

與此形成對比的是，汽車製造商對這些措施既不認同，尤其對布魯塞爾關於綠色鋼材與再生燃料的新要求表示反對。

汽車業聯盟VDA指出，鋼材採購調整受到汽車產業無法影響的條件限制。VDA指出，2035年歐盟生產的綠色鋼材是否能以具競爭力的價格供應，並非汽車產業所能控制。

VDA同時認為，企業車隊倡議及其分配至各會員國的構想「完全不切實際」。VDA承認，重型商用車及其相關車隊二氧化碳規範確實需要緊急行動，但明顯可行的措施依舊不在汽車製造商掌控範圍內，特別是充電站與氫燃料補給基礎設施的擴建。

VDA表示，現行方案是「計畫確定性的反面典範」。它強調，若其他部門未完成應有準備或目標未達成，他們將受到懲罰。