歐盟碳交易市場（EU ETS）碳價近期正式突破每噸90歐元大關（約104.4美元），市場預期AB (2026)年實施徵費階段後，CBAM（碳邊境調整機制）成本將正式跨越100歐元/噸，對台灣出口歐盟的鋼鐵、水泥、鋁等高碳排產業形成沈重壓力。
上週五（1/16），歐盟碳權交易價格漲至92.13歐元，約合106.5美元；英國UKA價格在73.13英磅，約合97.89美元。且從主要的觀察指來看，隨著歐盟CBAM的展開，歐洲市場的碳權交易價格相較其它國家是持續上漲的。
根據歐盟制度設計，CBAM自2026年起將開始課徵實際碳費，並以每季（3個月）平均碳價作為計算基礎。2027年起則將進一步提高頻率，改為每週平均價格作為徵費依據，成本波動性將大幅提升。
專家估算，以最新的CBAM碳成本基本值為92.13歐元/噸，若加上碳價預估上漲10%，並將免費排放標準值下調2.5%，實際負擔將輕易突破每噸100歐元，約116美元。再考慮海運進口至歐盟後需負擔歐盟ETS（碳排交易）海運成本，實際進口成本恐再上揚。
CBAM課費範圍涵蓋六大高碳產業：鋼鐵、水泥、鋁、電力、氫氣與化肥，這些產業多為台灣出口歐盟的重要供應來源。一旦CBAM全面徵收，出口商若未能及時取得經核查的產品排放資料，恐需繳納更高的預設排放費用。
業界指出，雖然對於歐盟CBAM的執行度仍受到歐洲市場及進口業者的觀望與質疑，但從CBAM委員會的態度來看，若無法快速完成碳盤查與排放認證，產品將面臨碳成本高、報價缺乏競爭力、訂單流失的風險，尤其中小型廠商可能首當其衝。
未來，CBAM費率與碳價連動，將成出口風險放大器。未來除了固定稅率，CBAM制度高度連動歐盟碳價波動，且計費頻率從今年每季一次調高至2027年每週一次，將進一步增加成本管理難度。企業不僅需精準掌握碳足跡，還須因應報價、採購與排放的即時變化，方能維持獲利。
目前已有多家企業啟動碳盤查與減排計畫，並評估透過綠電、綠材替代與碳權布局分攤CBAM壓力。產業應加速推動碳轉型措施，否則CBAM恐將成為壓垮出口競爭力的「最後一根稻草」。
