於阿姆斯特丹近期舉行的Irepas會議中，從生產商委員會獲悉，擁有經驗證碳排放數據的鋼廠預計將獲得競爭優勢，因為買家在2027年前將優先考慮碳數據可靠的供應商。

然而，目前僅有少數供應商(特別是日本與南韓的供應商)已做好準備。

貿易政策仍是生產商關注的核心焦點。歐盟的碳邊境調整機制(CBAM)預計不會引發立即性的價格波動，但生產商預期在中期會造成市場干擾。

整體而言，儘管需求與價格條件相對穩定，但前景依然充滿不確定性，其中能源成本、地緣政治發展與監管壓力，持續對全球鋼鐵產業構成風險。

同時，全球鋼鐵業正承受成本上升、經濟成長疲軟以及監管複雜化等多重壓力。原料價格大幅上漲，而將成本轉嫁給客戶的能力有限，持續擠壓著利潤率。

需求依然脆弱，各區域成長低迷限制了復甦力道；且受中東緊張局勢影響，能源市場高度波動，目前仍無明確的解決時程。

物流限制也進一步加劇了成本壓力。受到較高的船用燃料價格與燃料短缺的推動，中東港口擁塞、卡車供應有限以及運費上漲，正推升交貨成本。

伊朗的生產中斷也影響了全球半成品的供應，據報約有1,000萬噸的產能受損，預計需要6到12個月才能恢復，這也促使中國的半成品出口增加。

在原料方面，供給量的可用性仍是結構性限制。依賴廢鋼的歐洲生產商，因高耗能需求，在轉向使用熱壓塊鐵等替代原料上的彈性有限，這意味著短期內生產路徑不太可能發生變化。