「十四五」時期是中國鋼鐵行業推進碳達峰工作的關鍵時期，同時產品檔次將不斷提升，超低排放改造進程將大力推進。可以預見，行業能效提升任務非常繁重。12月9日，在鋼鐵行業能效標杆三年行動方案現場啟動會上，工信部原料工業司副司長張海登在致辭中肯定了鋼鐵行業目前提升能效水平取得的成果，指出了鋼鐵行業能效提升的重要性。

張海登指出，「十三五」以來，通過鋼鐵去產能、淘汰落後、產能置換、超低排放改造、節能改造等措施，鋼鐵行業能效水平不斷提升。

同時，相關政策也相繼出台。張海登介紹，2022年，國務院印發《「十四五」節能減排綜合工作方案》，提出到2025年，通過實施節能降碳行動，鋼鐵等重點行業產能達到能效標杆水平的比例超過30%。工信部、國家發展改革委、生態環境部力爭到2025年，噸鋼綜合能耗降低2%以上，在產能能效標杆水平佔比和噸鋼綜合能耗兩方面都明確了鋼鐵行業能效提升的具體目標。

張海登指出，作為中國國民經濟重要基礎產業、建設現代化強國重要支撐、實現綠色低碳發展重要領域的鋼鐵行業，推進「極致能效、綠色鋼鐵」的能效標杆行動是貫切實做好行業碳達峰碳中和工作、推進行業高質量發展的重要舉措，具有重要引領作用。對此，他建議鋼鐵行業要做好三方面工作。

首先是要持續推動技術改造提升。一方面，要對標國內外領先企業能耗、工藝技術裝備水平，推動低效產能實施技術改造。另一方面，要鼓勵重點區域提高淘汰標準，淘汰低效率、高能耗、高排放的工藝裝備。

再者是要不斷優化工藝流程。一方面，要有序引導電爐短流程煉鋼發展，鼓勵有環境容量、有原料資源保障、有市場需求的地區推進電爐鋼發展。張海登介紹，工信部與四川省政府、生態環境部聯合研究制定的《開展電爐短流程煉鋼高質量發展引領工程的實施方案》已於12月8日正式發布。另一方面，有條件的企業應提升廢鋼鐵回收加工配送水平，增加鋼鐵行業可用的廢鋼資源量。

最後是要加強綠色低碳技術創新。包括圍繞非高爐煉鐵、氫冶金等低碳前沿技術開展產業化試點示範。加快煤氣回收、餘熱回收等鋼鐵行業先進節能技術、裝備和產品的推廣應用。推動鋼鐵生產過程的大物質流、大能量流協同優化，不斷提升企業系統能效水平。

最後，張海登表示，相信通過行業各方的共同努力，鋼鐵行業一定能夠實現「極致能效、綠色鋼鐵」的目標，為綠色低碳、高質量發展打下堅實基礎，為中國實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標貢獻鋼鐵力量。