歐鋼廠及貿易商因應歐盟碳邊境調整機制（CBAM），常常會犯「只計算整廠總排放，卻忽略工序排放監測（MRV）的要求」。看似完成碳盤查，實際上卻因數據無法追溯、無法核查，最後只能採用歐盟預設排放值（Default Value）申報，不僅失去競爭力，更可能因此多繳30%至50%的CBAM碳成本。

禾豐碳中和營運總監薛新祐指出，鋼鐵業CBAM合規的核心，不是「算總量」，而是「分工序、找實際值」。歐盟要求的MRV（Monitoring、Reporting、Verification，監測、報告與查證）制度，是以每一座生產設施（Installation）為核算單位，而非整家公司，更不是以平均值或估算值填報。

他強調，CBAM核算邊界，只算「原料進廠到鋼材出廠」。意即鋼鐵產品的CBAM核算範圍，涵蓋的是從原料投入開始，到鋼材出廠為止的直接排放，包括，燒結、焦化、煉鐵（高爐／直接還原）、煉鋼（轉爐或電爐）、連鑄、

熱軋、冷軋及各項軋延製程等。

至於鋼材出廠後的加工、裁切、沖壓、焊接等後段製程，則不屬於CBAM直接排放的核算範圍。

其重點在於，不是平均分攤，而是每一道工序都要有「實際值」。目前國內不少鋼廠最大的問題，就是把ERP、生產管理系統中的估算數據，或依產品比例平均分攤的碳排放量，直接填入CBAM申報表。

薛新祐提醒，這些都不能視為CBAM認可的「Actual Value（實際值）」。強 調，歐盟核查要求的是：

1、每道工序能源消耗來源

2、每項燃料實際使用量

3、每項原料投入量

4、每項製程直接排放

5、每批產品如何分攤排放

所有資料都必須具備完整佐證，且能一路追溯回原始紀錄。

薛新祐表示，預設值看似省事，卻可能會誤入「一年多繳數百萬美元」的困境。

他強調，CBAM目前允許企業使用兩種方式申報，即：

一、實際排放值（Actual Emissions），依據企業監測設備、流量計、燃料紀錄、生產資料及排放係數計算，經第三方核查後採用，也是歐盟最鼓勵的方式。

二、預設排放值（Default Value），若企業無法提出符合要求的MRV資料，歐盟將直接採用官方預設值計算碳排放。

其重點在於，歐盟預設值通常比實際排放高出30%至50%。未來CBAM正式進入購證階段後，企業等於必須為這些「不存在的碳排」支付碳費，出口量愈大，成本差距就愈驚人。

另外，他也提醒，MRV不是成本，而是未來競爭力。

他指出，不少企業認為，要建置監測設備、能源計量系統及製程資料管理平台，需要投入不少經費與人力，因此傾向先以估算方式因應。但他認為，MRV建置不是成本，而是投資。因為一套完整的監測系統完成後，不僅CBAM可以使用，未來包括：歐盟ETS、產品碳足跡（CFP）、 環境產品宣告 （EPD）、數位產品護照（DPP）、ISO 14064、EcoVadis等，都可直接沿用相同資料架構，大幅降低後續各項碳管理成本。

薛新祐強調，CBAM真正考驗的不是企業會不會算碳，而是有沒有能力把每一道工序的排放「測得到、算得清、查得到、證得過」。對鋼鐵業而言，全工序MRV已不再只是合規工具，而是未來出口歐盟市場的基本門票。