鋼鐵製造商的一位高級官員表示,英國鋼鐵行業與歐洲同行相比,在脫碳方面取得了更快的進展,因此Liberty鋼鐵正專注於其低碳鋼綠鋼,以滿足某些市場的需求。
Liberty鋼鐵的首席轉型官Jeffrey Kabel受訪時表示,綠鋼作為一種商品尚未經過全面測試,但一些市場已開始接受它,例如綠色建築、高端汽車等。變革的步伐將會加快,作為生產商的角色是銷售它並為綠鋼創造市場。
他表示,英國正在表示支持該行業及其走向脫碳的道路。
就其本身而言,Liberty鋼鐵仍然致力於在廢鋼回收的支持下,到2030年實現其所有業務淨零碳排放的承諾,並同時過渡到天然氣和氫氣等排放密集度較低的能源。
Kabel表示,政府在過去幾年裡做出了一些值得歡迎的政策變化,並認為他們越來越多地將鋼鐵視為一個戰略性行業。
他表示,雙方都存在高度的政治共識。即便如此,市場仍將艱難,英國鋼鐵生產商要想參與競爭,該公司將需要改革能源市場和改變碳邊界規則。他確實認為事情正在向前發展。
據報,英國一些主要生產商即將從英國政府獲得大筆資金,以維持其業務並使其煉鋼業務脫碳,其中可能包括安裝使用廢鋼的電弧爐。
英國鋼鐵行業脫碳的一個可能結果是對優質廢鋼的需求增加,而英國是其中的一個大型出口國。
Kabel表示,儘管鋼鐵製造商的需求可能會增加,但政府仍不願停止廢鋼出口。但他指出,目前英國的廢鋼供應沒有問題。
他表示,英國生產大量廢鋼,這可能是其鋼鐵行業脫碳的巨大資產。
這就是其羅瑟勒姆鋼廠的美妙之處,從邏輯上講,它是接收廢鋼的正確地點。如果政府能夠採取更多措施促進國內廢鋼的使用,那麼這將有助於加快向電弧爐的過渡。
儘管經濟背景疲軟,但Kabel表示,Liberty繼續看到航空航天、能源基礎設施和國防等專業市場的良好需求。
他表示,將專注於特種鋼產品,因為這些市場非常強勁,並且航空業的回歸速度比任何人想像的都要快。
Kabel表示,主要客戶非常重視該公司的專業合金和部件,這支持了其今年在Stocksbridge的計劃。鋼板需求也很強勁。
同時,Kabel指出,近幾個月該行業面臨著一段充滿挑戰的時期,通脹飆升以及全球商品和航運市場的波動加劇對鋼鐵行業的盈利能力構成壓力。
他表示,自烏克蘭戰爭以來,人們更加關注國內產業政策和國內生產的基本負荷能力。