歐洲鋼鐵行業的脫碳問題因週期性阻力、氣候變化成本上升以及對明確碳價格的需求而變得複雜。這些是First River Consulting合夥人James Moss在米蘭舉行的2024年歐洲鋼鐵市場會議上討論的一些挑戰。
Moss表示,有關於歐洲脫碳的討論是在需求和生產發生結構性變化或深度週期性變化的背景下進行的。
Moss警告稱,這些不斷變化的供需動態,加上綠色鋼鐵轉型的挑戰,可能會扭曲政府投資本應關閉的設施的決策。他補充,美國曾經有一個聲譽,認為所有工廠都不會倒閉,但在過去10到20年間,已經出現了幾起倒閉事件,一些曾經是業界巨頭的公司也相繼消失。
另一個差異是最終產品定價中碳成本的會計。
Moss表示,簡單來說,過去200年一直存在會計錯誤。美國沒有將碳計算在他們的成本中。
但美國與氣候變遷相關的成本開始顯現。例如,在加州和佛羅裏達州難以獲得負擔得起的房屋保險,因為許多保險公司已停止為這些州的房屋提供保險。無論是加州的野火或地震,還是佛羅裏達州的颶風,最後的保險公司都會成為州本身。
自2017年以來,這兩個州的房屋保險風險曝險額在七年內從1,600億美元增加到3,400億美元。
透過將碳成本納入他們的銷售成本中,成本將會上升並推高價格。
因此,如果熱金屬上漲是因為高爐產出的鐵加上了碳稅,則廢鋼將反映這一成本。如果廢鋼反映了該成本,直接還原鐵將反映該成本。因此,所有的鐵製品都會上漲,價格也將隨之上漲。
目前,市場還沒有明確的碳價格。Moss表示,如果要在成本中進行計算,市場需要一個明確的國際公認的碳價格。了解鋼鐵生產的真實成本對於避免政府干預至關重要。