上週在米蘭舉行的2024年歐洲鋼鐵市場會議上的一個小組得出結論,大多數鋼鐵買家仍然受到價格而非環境問題的推動,而歐洲政治的預期右轉可能會影響對低排放鋼鐵生產的政策支持。
與會者一致認為,除非汽車製造商可能會採納,否則廣泛需求綠色鋼材成為行業標準仍有很長的路要走。
Stemcor歐洲區董事總經理Julian Verden表示,他認為他們最終會看到綠色溢價。這需要一段時間,且即使提供環保鋼材選擇,大多數客戶還是會更傾向於選擇價格更便宜的普通產品。
S. Polo Lamiere SPA首席執行長Tommaso Sandrini指出,隨著上週歐洲議會選舉右翼政黨大幅增加的結果,歐盟政策可能會發生變化。此外,環境問題是在更和平和繁榮的時代產生的。在全球動盪和經濟不確定性如此之大的情況下,對低排放鋼鐵的需求和優先支持低排放鋼鐵生產的政策就沒那麼緊迫。
Sandrini表示,環境是一個優先考慮的問題。現在,上週末,他認為他們從不同的歐洲國家得到了重要而明確的訊息。它將改變歐洲監管機構必須遵循的優先事項。
缺乏對綠色鋼鐵的監管雖然讓生產商感到沮喪,但對一些鋼鐵銷售商來說卻可以說是一種競爭優勢。DP Trade的聯合創始人Mario Borsese聲稱,價格最終仍然是買家和賣家的底線。Borsese表示,最終,服務中心執行長正在比較生產商的綠色鋼材價格,即所謂的綠色鋼材生產商,因為綠色鋼材尚未受到監管。他不在乎,他關心的是價格。
Verden指出,年輕一代將成為採用更清潔的鋼鐵工藝、政策和產品的推動者,他稱,他認為年輕一代將強行推動變革。年輕人會通過改變自己的生活方式來促進環境保護,例如減少飛行,改為使用火車、步行或騎自行車等低碳交通方式。同時,他們也會對老一輩的工業化行為提出建議,以減少全球工業化帶來的大量污染。