印度工商協會(ASSOCHAM)國家鋼鐵理事會共同主席Sabyasachi Bandyopadhyay在週二的ASSOCHAM碳邊境調整機制會議上表示,印度預計將因碳邊境調整機制(CBAM)相關稅收而面臨相當於其GDP 0.5%的影響。
Bandyopadhyay表示,CBAM可能會在近期增加約20-35%的稅收。據悉,他強調印度需要採用戰略方法來適應這些變化。
印度鋼鐵工業每噸粗鋼排放約2.5噸二氧化碳。據ETEnergy報告稱,印度鋼鐵部經濟顧問Ashwini Kumar在會議上表示,這是由於天然氣資源有限和其他因素造成的。
Kumar強調了將印度脫碳與發展目標結合的重要性,並呼籲建立碳信用交易體系(CCTS)。
他也強調,儘管面臨高成本和智慧財產權等挑戰,但仍需要採用綠色技術。
JSW Steel執行副總裁Devasish Mishra指出印度鋼鐵和鋁業面臨的挑戰,特別是在平衡永續發展目標與產業競爭力方面。這兩個產業是碳排放的最大貢獻者。
他還指出印度在滿足歐盟法規方面面臨的挑戰,特別是在解決碳洩漏和滿足環境標準方面,並強調了對生產流程和碳足跡進行全面重新評估的要求。
塔塔鋼鐵公司首席企業事務官Manish Mishra討論瞭如何將CBAM納入公司的業務策略、技術選擇和其他領域。他還指出永續發展現在如何影響業務運營,並談到碳定價機制及其挑戰,包括成本增加和滿足合規要求的能力。
Vedanta集團經濟與政策總監Dhiraj Nayyar表示,印度應重點推動其製造業,以實現重要的經濟里程碑,例如在兩三年內成為世界第三大經濟體。Nayyar還指出,CCT計劃有助於簡化碳稅,並有助於有效治理。