自歐盟於2023年中期宣布碳邊界調整機制(CBAM)以來,印度鋼鐵行業一直在積極探索應對此邊境稅帶來的挑戰的方法。CBAM是對鋼鐵、電力、鋁、水泥、化肥和氫氣等碳密集型進口產品徵收的關稅,將於2026年1月1日生效。從當天起,歐盟將開始對每批鋼鐵產品徵收碳稅。
官方數據顯示,板材軋製產品(熱軋和冷軋)佔印度鋼鐵出口的很大一部分。雖然印度向100多個國家出口熱軋產品,但2022-23會計年度,五個歐盟國家(義大利、比利時、西班牙、希臘和波蘭)佔其熱軋產品出口的25%。如果印度鋼鐵製造商不實現出口目的地多元化,這種集中可能會放大CBAM對印度鋼鐵製造商的影響。
印度是全球經濟的重要參與者,正在與非洲、拉丁美洲和中東等尚未開發的市場進行談判。印度政府和國內鋼鐵業計劃將「印度製造」品牌的鋼鐵產品引入全球市場,為印度鋼鐵製造商提供國際擴張的機會。
在此背景下,貝南、剛果、埃及、墨西哥、卡達、索馬利亞、土耳其和阿拉伯聯合大公國等較小且較不嚴格的國家已被確定為潛在市場,以減少CBAM對印度鋼鐵出口商的影響。2022-23會計年度,印度向這些國家出口了各種熱軋捲產品,銷量較低(13,617.3噸),平均價格為76,700盧比/噸(目前為913美元)。相比之下,出口到歐盟國家的數量較多(91,410.5噸),價格為66,695盧比/噸(目前為794美元)。透過將出口轉移到這些特定國家,印度鋼鐵業本可以創造約9.1億盧比(目前為1,080萬美元)的額外收入,特別是考慮到印度盧比的貶值趨勢。
儘管2022年宏觀經濟面臨挑戰,但幾個小但前景廣闊的市場的GDP快速成長凸顯了印度鋼鐵產品的國際潛力。貝南、剛果、埃及和土耳其等國的經濟成長率強勁,介於20%到26%以上,凸顯了它們不斷擴大的市場。此外,中國減少粗鋼產量的策略,在2022年和2023年維持在10.19億噸左右的水平,為印度鋼鐵提供了填補缺口並佔領全球重要市場份額的機會。
因此,如果印度策略性地以正確的產品擴展到正確的市場,就可以最大限度地減少CBAM對印度鋼鐵貿易的影響。