在第十三屆中國國際鋼鐵大會上,世界鋼鐵協會總幹事埃德溫·巴鬆高度評價了中國鋼鐵業在低碳方面的進展,稱中國是最乾淨的鋼鐵生產國之一。中國鋼鐵工業協會會長姚林強調,綠色低碳已成為鋼鐵業轉型升級的主要方向,並指出科技創新是實現綠色轉型的關鍵。近年來,由於資源和環境的雙重約束,鋼鐵工業迅速轉型,並已在超低排放改造和能源效率提升方面取得顯著成效。截至2024年6月底,已有140家鋼鐵企業、超過6億噸粗鋼產能完成了超低排放改造,顯著提高了環保運行成本。重點企業的節能投資也有小幅增長,顯示出行業對綠色轉型的重視。
中國鋼鐵業在「追新逐綠」的趨勢下,高端化和智慧化發展初見成效。例如,安陽鋼鐵公司在推動「普轉優」的同時,積極開發新特產品,並實現了特殊品質鋼的產量提升。中國鋼鐵工業協會的數據顯示,隨著產業結構的優化,鋼材消費結構也在變化,製造業用鋼的佔比有所提高。包鋼集團則在智能化方面取得突破,實現了全球首個5G網絡條件下的智慧礦區無人駕駛應用,並在多個生產場景中進行了智慧化升級改造。鋼鐵業的數位轉型也在加速推進,目標是到2026年底實現40個典型數位化轉型場景和多個數位化工廠,推動行業達到最低成本、最高效率的數位化水平。
儘管鋼鐵業在綠色低碳方面取得了進展,但轉型過程中的經濟成本問題仍然存在。綠色鐵礦石的溢價較高,這使得利潤微薄的鋼鐵企業難以承擔,而下游消費者對綠鋼產品的額外成本接受度也較低。專家指出,儘管技術方面的探討較多,但經濟邏輯的分析仍然不足。如果無法解決誰來承擔成本的問題,綠色低碳技術的推廣將面臨挑戰。調查顯示,2024年只有約20%的受訪者願意承擔綠鋼的額外成本,因此企業需要考慮轉型的時機和技術路線,以確保轉型的經濟可行性。