全球鋼鐵業在應對碳中和目標方面面臨重大挑戰。根據世界鋼鐵協會的報告,鋼鐵業對全球經濟的貢獻達14%。預測顯示,到2050年,全球鋼鐵產量將達到22億至24億噸。然而,鋼鐵產量的增加必須伴隨碳排放的減少,以符合全球「淨零排放」的目標。國際能源總署指出,全球低碳轉型將經歷幾個階段,其中2020-2030年為過渡期,2030-2050年則為推廣及轉型期。
中國鋼鐵業的綠色轉型:中國作為全球最大的鋼鐵生產和消費國,其鋼鐵業對全球鋼鐵市場的影響深遠。2023年,中國鋼產量達到10.19億噸,占全球總產量的54%。中國政府積極推動鋼鐵產業向綠色和低碳方向轉型。河鋼集團董事長於勇強調,綠色低碳發展需要注重能源結構、製程結構和材料技術的創新,並需通過產業鏈協同推進源頭降碳。中國鋼鐵工業協會執行會長何文波指出,儘管市場低迷,綠色低碳轉型的方向依然堅定,到2025年中國鋼鐵產能將有80%進行超低排放改造。
日本鋼鐵業的碳中和計畫:日本製鐵株式會社副社長福田和久表示,該公司致力於實現2050年的碳中和目標,並計劃提供高性能的碳中和鋼材。福田和久指出,實現碳中和需要兩項重要工作:一是研究如何應對鋼鐵製造成本的增加,二是加速建立社會協助網絡。日本鋼鐵工業實現碳中和的設備投資預計在10兆日圓左右,目前三分之一的投資已由國家負擔。
實現「淨零排放」的關鍵因素:埃德溫·巴松提出,要實現鋼鐵業的「淨零排放」目標,需要滿足幾個關鍵條件:包括穩定且廉價的清潔能源供應、產業鏈降碳、低碳城市建設、低碳排放智慧交通產業發展、全球貿易對氣候行動的支持,以及向循環經濟的持續過渡。他指出,高爐冶煉製程的降碳潛力大,技術升級將使該製程的低碳解決方案越來越具經濟性。同時,鋼鐵生產活動必須平衡市場需求和低碳需求。