隨著全球對氣候變化的關注日益增加，鋼鐵行業正面臨著前所未有的低碳挑戰。在2024氫冶金國際研討會上，世界鋼鐵協會副總幹事鐘紹良指出，氫能技術可能是全球鋼鐵行業實現碳中和的關鍵。

鐘紹良介紹，世界鋼協自1995年起就開始進行生命週期評估，並建立了包括中國鋼廠在內的基準測試系統。同時，世界鋼協還推出了「碳效升級計畫」，旨在通過提高能源效率來減少碳排放。鋼鐵行業通過改善水質和減少污染物排放，一直致力於降低對環境的影響。然而，隨著全球碳排放標準的提升，鋼鐵行業的碳強度已接近峰值，下一步需要採取更加創新的低碳路徑。

為應對這一挑戰，鋼鐵行業目前主要探索三條路徑。首先是提升能源效率。世界鋼協於2019年啟動了全行業的效率審查，重點提升原料選擇、能源效率、提高收得率和工藝可靠性。通過這項計畫，鋼廠有望將碳排放量減少20%，而使用廢鋼生產的企業減排量甚至可接近50%。

其次是增加廢鋼的利用。資料顯示，每回收一噸廢鋼可減少1.5噸二氧化碳排放。預計到2050年，全球廢鋼供應量將增加一倍多，大規模利用廢鋼將大幅減少碳排放。

第三是突破性技術的應用，包括碳捕獲、利用和存儲技術以及氫能技術。氫能被視為未來鋼鐵製造的關鍵，不僅能大幅減少碳排放，還可能成為行業低碳轉型的核心技術。然而，氫能的應用面臨諸多挑戰，包括綠氫的生產成本、技術的運輸和儲存問題，以及水資源管理等。此外，氫基直接還原鐵的生產成本比傳統技術高出50%至85%。

儘管如此，全球各國政府已宣佈支援鋼鐵行業低碳轉型的資金總額達140億美元，已有超過40家鋼鐵製造商發佈了減碳路線圖，涵蓋全球45%的鋼鐵產量。這些公司計畫在2030年減少30%的碳排放，並在2050年實現碳中和。

鐘紹良還指出，亞洲地區占全球鋼鐵產量和消費量的70%，是實現全球鋼鐵減碳的關鍵地區。儘管不同國家和地區在低碳冶金技術的選擇上有所不同，但隨著低碳能源技術的推廣，氫還原等技術在未來的應用前景廣闊。

鐘紹良強調，鋼鐵行業的低碳轉型正處於關鍵時期。為了推動氫能技術的發展並應對全球碳減排的挑戰，政府、鋼鐵行業和其他利益相關者之間的合作至關重要。通過共同努力，鋼鐵行業將能夠克服技術和經濟挑戰，邁向綠色可持續發展。