近日，世界回收大會於新加坡舉行，全球回收業界的參與者針對綠色鋼鐵標準化的必要性展開深入討論。由於缺乏明確的行業標準，全球對於低碳或綠色鋼鐵的定義仍存爭議，這一問題已經對鋼鐵回收產業帶來了諸多挑戰，包括排放認證、標準化、貿易政策、能源成本及對回收鋼鐵的抗拒等。

歐洲金屬回收公司可持續發展主管Patrick Davison指出，現行鋼鐵生產方式特別是在高爐製程中產生大量碳排放，因此回收業面臨嚴峻挑戰。他呼籲回收行業協作，統一綠色鋼鐵的定義，確保對可持續性和碳排放減少的理解一致。

來自美國的SA Recycling執行長George Adams進一步指出，全球統一的碳排放標準至關重要。據其觀察，在美國，鋼鐵生產更偏向於使用鐵礦球團，而非回收鋼鐵，原因在於業界對碳足跡的關注遠不如對經濟獎勵的重視。然而，他強調，回收是降低碳排放最有效的途徑之一，尤其在鋁、鋼和銅等金屬回收領域。相較之下，歐洲在推動綠色鋼鐵方面進展更快，這主要是因為消費者更關注成本及環保因素。

Galloo公司公共事務主管Emmanuel Katrakis則指出，雖然美國70%的鋼鐵是通過電弧爐製成，並大量使用回收鋼鐵，但歐盟由於能源危機導致能源價格上漲，與其他地區逐漸脫鉤。此外，美國的通脹減少法案提供了財政激勵，吸引歐洲企業轉向美國進行減碳投資。

全球鋼鐵氣候委員會執行董事Adina Renee Adler早前建議，應在整個鋼鐵供應鏈中收集碳排放數據。然而，Adams對此提出異議，認為回收鋼鐵應被視為零排放。他警告，來自偏遠地區的回收鋼鐵因運輸過程中的碳足跡過高，可能削弱其環保效益。此外，對於小型回收商來說，收集排放數據可能是過於繁重的負擔。

BIR鐵鋼部門主席兼Mellor Metals執行董事Shane Mellor也支持這一觀點，認為一旦產品進入回收設施，其生命週期應當視為結束，碳排放應被視作零。