在全球致力於減少碳排放的背景下，歐洲的低碳鋼鐵生產仍面臨著挑戰，未來五年內的產量預計仍非常有限，即使到2030年，低碳鋼的供應量也只有數百萬噸的低單位數。這一結果主要受到技術推進和市場需求的共同影響。

Stegra(前身為H2 Green Steel)預計將於瑞典博登建造的新工廠逐步增產，而Hybrit/SSAB也在擴大其首個示範工廠的產能，GravitHy則可能在法國啟動其氫基直接還原鐵(H2-DRI)工廠。這些項目以及其他正在進行的項目，雖然可能存在延遲，但都為歐洲的綠色鋼鐵生產提供了重要的基礎。

然而，即使考慮到來自電弧爐(EAF)平鋼廠的低碳鋼產量，由於目前歐洲的此類工廠數量有限，整體產量仍然不大。在這一時段內，大部分的低碳平鋼產品仍將依賴證書認證或質量平衡法生產，其碳足跡相對較高。而長材鋼方面，歐洲的生產已經有較大比例達到較低二氧化碳排放的標準，因此供需平衡相對不那麼緊張。

目前，多數歐盟的平鋼生產商選擇從傳統的高爐-基礎氧氣爐(BF-BOF)路徑轉向使用電弧爐(EAF)或EAF+DRI的鋼鐵製造方式。除了使用EAF，碳捕集利用與封存(CCUS)也被視為一種可行的選擇，但其技術和政策支持仍有待進一步提升。

歐洲的一些鋼鐵廠選擇替換高爐，使用DRI加熔融爐以充分利用低品位鐵礦石，同時保留現有的BOF生產方式。此方案的經濟性可能比完全轉換至氫基直接還原鐵製鋼方式更具優勢，尤其是在氫氣成本長期較高的情況下。

此外，來自歐盟內或中東和北非地區的低碳DRI/HBI進口，將成為重要的補充力量，這些地區具備可再生能源價格優勢和競爭力的天然氣價格，適合進行低碳鋼生產。

歐盟政策和法規是推動脫碳的重要力量，特別是歐盟的排放交易系統(ETS)及其碳邊境調整機制(CBAM)。CBAM的全面推行，預計從2026年開始，並在2030年逐步淘汰免費ETS證書，至2034年完全取消，這對市場將帶來顯著影響。