美國總統川普的對等關税背景下，美参議員重新提出碳關税法案（FPFA，外國污染費法案），該立法還包括嚴格的懲罰性關税措施，以阻止規避和轉運到其他關税税率較低的國家轉進美國。專家提醒，台灣企業在關注關稅之餘，對於美國的碳制裁新法也需多加關注。

從目前的提案來看，2025年的FPFA保留了早期版本中允許例外或降低關税的許多條款，包括透過「國際伙伴關系協議」，即如果一個國家實施同等的環境和貿易政策，該協議可以完全豁免該國的進口商品。

協議國產品可享受費用減免，但需滿足：採用與美國兼容的碳排放監測與報告方法；同時限制新建高排放產能，如低收入國家有5-10年過渡期。

重新提出的該立法還包括嚴格的懲罰性關税措施，以阻止規避和轉運到其他關税税率較低的國家，因為這些國家被虚假地宣佈為進口原產地以逃税。

美國海關與國土安全部負責執執法，要求供應鏈透明化及數據驗證。

從目前的提法內容來看，美國碳關稅FPFA是可用碳權抵消的制度，專家估算，美國碳關稅為相對碳排放制度，比對台灣產品碳足跡為5噸，若美國只有3噸，進口時將被課徵兩噸的碳關稅，企業需注意，該制度是以美國計算排放算法為主，非歐盟的ETS制度為規範。