隸屬於印度商務部法定出口組織的印度工程產品出口促進委員會(EEPC)於1月23日週五發表聲明指出，若即將簽署的印歐自由貿易協定(FTA)未能解決歐洲的鋼鐵防衛措施與碳邊境調整機制(CBAM)相關問題，印度工程類產品出口恐面臨每年下滑10%的風險。

印度與歐盟預計於1月27日簽署該自由貿易協定。歐盟是印度第二大工程產品出口市場，占印度工程產品出口總量的17%；2024-25會計年度印度對歐盟的工程產品出口金額達1,180億美元。

根據歐盟的碳邊境調整機制，進口商必須申報產品中所隱含的碳排放量。雖然出口商可提交實際且經查證的排放數據，但若相關數據無法提供或未能通過驗證，歐盟將改採預設排放值計算。

EEPC主席Pankaj Chadha在聲明中指出，這些預設值刻意設定在高於一般實際排放水平，依產品別不同，可能導致CBAM成本高達400-500歐元/噸；若採用經驗證的實際排放數據，CBAM成本則約為250-400歐元/噸。被放大的預設排放值推高了進口產品的碳成本，使印度出口產品在歐盟市場的價格顯著提高，並間接補貼了歐洲本地製造商。

Chadha進一步指出，CBAM的適用範圍未來可能擴大，對高度依賴鋼鐵與鋁材投入的工程產品造成不成比例的衝擊。目前，印度對歐盟的工程產品出口約占該類產品出口總量的17%。

此外，歐盟執委會於2025年10月7日公布一項提案，計畫將可免關稅進口的鋼鐵配額限制在每年1,830萬噸，較2024年設定的配額減少47%，同時將配額外進口關稅倍增至50%。

該提案將取代原本預計於2026年6月到期的鋼鐵保障措施。