全球大宗商品英美資源集團首席執行官Themba Mkhwanazi於2月8日在開普敦的投資非洲礦業Indaba上表示,歐盟引入其計劃中的碳邊界調整機制(CBAM)可能會破壞發展中國家裝機容量的擴張。
歐洲議會議員於12月與歐洲理事會就建立新碳排放用的法律達成臨時協議。
根據規定,進口特定產品(包括鋼鐵和這兩種金屬製成的某些物品)的公司將需要購買代表在生產國支付的碳價格與參與歐盟排放交易系統的國家的碳價格之間差異的證書。
一旦最終確定,該政策將於10月生效,並從過渡期開始。
Mkhwanazi表示,以現有形式實施CBAM將減緩整個非洲大陸裝機容量的推出,原因為金屬和礦業公司停止或推遲了對項目和鄰近基礎設施的投資,這與向歐盟進口排放密集型產品的新關稅有關。
他表示,必須承認存在一種能源轉型途徑,這種途徑不會直接從化石燃料轉向綠色能源。此外,英美資源集團鋼鐵業務的脫碳將不那麼直接,並將涉及減排技術的使用。
儘管在鋼鐵業務脫碳方面取得了進展,但Mkhwanazi指出,英美資源集團的非洲業務將繼續依賴傳統的高爐,該公司使用從天然氣和碳封存中產生的氫氣,以最大限度地減少其碳排放足跡並實現減排目標。
雖然在高爐中添加氫氣可以減少碳排放,但這並不能提供碳中和的鋼鐵生產,因為普通煉焦煤仍然是高爐中必不可少的還原劑。
在目前的形式下,CBAM不考慮使用碳封存或在煉鋼中使用氫氣等減排方法在歐盟以外的地區生產的產品。
他表示,歐盟法規使其在南非和發展中國家的裝機容量面臨風險,這些裝機容量很大程度上依賴於化石燃料。
根據Mkhwanazi,英美資源集團正在繼續使其非洲鋼鐵價值鏈脫碳,該公司的目標是到2030年將集團碳排放量減少30%,到2040年使所有業務達到淨零排放。
去年7月,英美資源集團表示正在與EDF再生能源合作,在南非開發3-5吉瓦的清潔發電能力,以滿足公司的營運電力需求並支持當地的電力供應系統。
Mkhwanazi表示,非洲礦產資源的開採必須以負責任的方式與社會和自然環境的需求相協調。