因應歐盟即將實施的CBAM制度，歐洲鋼廠也加快腳步因應，當地大廠Outokumpu在日前即發布綠色鋼鐵轉型白皮書，

根據Outokumpu發佈鋼鐵未來的白皮書（報告）指出，綠色轉型是21世紀產業轉型的主要驅動力之一。2023年，全球碳鋼和不鏽鋼行業的市值達到9280億美元，粗鋼生產量達到約20億噸。目前，鋼鐵行業佔全球温室氣體排放量的10%，未來社會仍將需要大量的能源和鋼鐵材料。

與2022年的相比，到2050年，鋼鐵行業的排放量需要減少90%，需要全球鋼鐵行業参與者實現深度轉型。綠色轉型是有代價的，而且與其他投資一樣，初始投資成本很高，而成本應由利益相關者分擔，但政府確保長期支持方面發揮著至關重要的作用。

報告指出，通過整合外部、保證需求和支持創新企業，可以克服綠色溢價陷阱，加快向務實、可持續經濟的過渡，將對鋼鐵行業的支持轉變為一致的激勵和長期繁榮。

從Outokumpu的報告來看，突顯出台灣鋼鐵業有幾個碳成本過高的因素，也是鋼鐵業的危機，大家不可不重視，包括原料進口問題、使用能源產碳成本高、減碳項目成本高、使用再生能源減碳成本高等，加上台灣沒有ETS制度造成減碳無收益，形成國內高碳排產業面臨減碳的生存困境，但要生存就要解決問題，不解決就會出現掉單被供應鏈淘汰。