歐洲車廠因碳排超標，恐遭歐盟處以150億歐元的高額罰金，引起市場關注。專家指出，任何一個減碳的制度背後都有商業模式，絕對不能用懲罰制度來減碳，否則就會面臨德國車商的窘境。

在布魯塞爾的歐盟高峰會上，德國總理肖爾茨與義大利、捷克領導人罕見站在同一陣線直接向歐盟喊話，要求「不要再罰款了！」

主因是，德國車商如果未能達到2025年的碳排放目標，可能得面臨高達150億歐元的罰金。因為歐盟要求所有車商，2025年起其銷售車輛的平均二氧化碳排放值必須符合每公里不得超過95克的更嚴格基準。對大型車商來說，可能累積成天文數字。

專家指出，一個減碳的制度背後都有商業模式，絕對不能用懲罰制度來減碳，否則就會跟歐盟車商碳排超標要被罰150億歐元。

任何一個國際或地區都要有商業模式的碳積分，讓車廠降低價格讓百姓更喜歡使用，讓車商利潤從賣車轉成碳積分獲利的商業模式，這樣才能有永續經營的商業模式。

專家認為，歐洲車廠面臨150億歐元罰款，恐迫使歐洲車廠不得不遷移全球誘人的新能源汽車市場─中國，逃避罰款。

專家強調，在減碳的領域必須用商業模式解決，用懲罰只會增加成本，讓企業出走或關廠，而台灣在缺乏有力的減碳政策也正面臨此嚴重問題，企業需要積極應對，以免掉單。